燃費テスト5 ディーゼル車
株式会社CWS様

株式会社CWS 様のケース(奈良県天理市)

 Eオイラーの燃費改善効果を検証するため、西奈良支所の配送トラック(ディーゼルエンジン)を使って走行テストを実施しました。

 今回の燃費テストはドレンコック法で実施しました。燃料タンクのドレンコックを外していったん燃料を全部抜き取った後、定量の燃料油を入れてコースを走行します。走行終了後に再びドレンコックを外してタンク内に残っている燃料を計量し、燃料消費量を正確に把握する方法です。

 Eオイラーを装着せずに走行した場合と装着して走行した場合の燃料消費量を比較することで燃費の変化と改善率を正確に検証することができます。

テストコース

 西奈良支所 → 阪奈道路を大阪方面へ向かって西進 → 生駒インターチェンジで折り返す往復23㎞のコースを事前に設定して頂きました。

 第一回目の試験はEオイラーを付けず、一旦空にした燃料タンクに軽油16リットルを入れて試験コースを3往復走行しました。

 走行が終了すると支所駐車場の定位置に停車させ、ドレンコックを抜いて一回目の燃料使用量を計測します。第二回目は、Eオイラーを装着して同じコースを走行した後、同じ要領で燃料使用量を計測してEオイラーの燃費改善率を算出しました。


【ディーゼル車】
(ドレンコック法)

  • 実施年月日 平成22年10月16日(土) 天候:晴れ時々くもり
  • 試験車両  いすずエルフ  積載量1.5t 奈良100あ57-21
  • 立会確認者 株式会社CWS 西奈良支所 副支所長様
  • 走行試験データ
項目 ノーマル(未装着) Eオイラー(装着)
試験開始時刻 9:45 12:28
同終了時刻 11:15 13:57
走行時間(分) 90分 89分
試験開始時のメーター(㎞) 55,296 55,365
試験終了時のメーター(㎞) 55,365 55,434
走行距離(㎞) 69.0 69.0
出発時の給油量(ℓ) 16.00 16.00
終了時の残油量(ℓ)  9.16 10.01
燃料消費量(ℓ)  6.84  5.99
燃費(㎞/ℓ) 10.08 11.51
燃費改善率(%) 114.18

①試験車両はいすずエルフ1.5t車、
奈良100あ57-21

②平成19年登録ディ-ゼルトラック車

③停止位置の確認路面の傾斜による車体の傾きによって生じる燃料油の測定誤差を防ぐためタイヤを同じ位置に停車させます

④燃料油の抜き取り実験に先立ち、燃料タンクのドレンコックを外して中に入っている燃料油を一旦全部出してしまいます

⑤定量16ℓの燃料の給油一回目の実験に使用する燃料(4ℓジョッキ4杯分)を給油します

⑥一回目実験スタート時のトリップメーターは
55296㎞

⑦一回目実験終了時のトリップメーターは
55365㎞。一回目の走行距離は69㎞となります

⑧使用燃料計測の為の抜き取り一回目の走行で消費した燃料を計測するためタンクの中の燃料を出しています

⑨残油料の計測使用した燃料油の量を計測するためにメスシリンダーとジョッキを使って計測します(写真は1000cc)

⑩一回目の残油料の計測ジョッキ二杯8ℓ+メスシリンダー1.16ℓ=9.16ℓ(写真は160cc)

⑪一回目のテスト結果

⑫Eオイラーの装着二回目の実験スタート前にEオイラーを燃料パイプに挟んで装着します

⑬二回目実験スタート時のトリップメーターは一回目終了時と同じ55365㎞

⑭二回目実験終了時のトリリップメーター55434㎞。二回目の走行距離は69㎞です

⑮使用燃料計測の為の抜き取りEオイラーを装着して走行したときの燃料消費量を計測するためタンク内の燃料を抜き取ります

⑯二回目の残油料の計測ジョッキ二杯8ℓ+メスシリンダー2.01ℓ=10.01ℓ (写真は1001cc)

⑰二回目のテスト結果走行距離が同じでもECOオイラーを装着することで燃料を0.85ℓ節約しています。

1ℓ当たりの走行距離は10.08㎞から11.51㎞へと伸び、燃費が約14%アップしています

燃費テストの結果

 今回の試験結果は、あらかじめコースを設定し、走行距離や時間などの諸条件を同一にして厳密に測定しましたので、実体に則した正確な数値と言うことができます。

 今回の走行試験では、同じ走行距離(69㎞)でもEオイラーを装着することで燃料消費量を0.85リットル削減することができました。1リットル当りの走行距離は10.08㎞から11.51㎞へアップし、燃費は約14%向上したことが確認されました。

 今回の実験ではEオイラーのショートサイズを使いましたが、同じいすず製のトラックでもエンジンの種類(コモンレール式はロングサイズ、レシプロ式はショートサイズ)によって使用するEオイラーのサイズが異なります。

 実験で使用した配送トラックと同じエンジン型式のトラックではショートサイズでも充分な効果を発揮します。

燃費比較

車種 未装着時の燃費(㎞/ℓ) 装着時の燃費(㎞/ℓ) 改善率(%)
トラック 10.08 11.51 114.18
燃費テスト
1.ガソリン車 2.LPガス車 3.ディーゼル車
4.ディーゼル車 5.ディーゼル車 6.ディーゼル車

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